比亚迪e1防撞梁 比亚迪e1有防撞钢梁吗

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2020年,新能源市场绝对可以算是车市一道亮丽的风景线。一方面,以特斯拉为主的高端新能源非卖品,马斯克急于想尽办法提高产能;另一方面,洪光MINI EV抢占了纯电动出行市场,率先降价至3万元以内,成为新能源市场的香饽饽。至此,纯电动交通市场进入1.0时代。

当然,对于消费者来说,需求是不断变化的,对产品的需求甚至可以用越来越“挑剔”来形容。处于产品1.0时代的洪光MINI EV虽然简单粗暴地解决了交通问题,但也留下了空、功能、续航等方面的改进。当市场空白的时候,就会有企业创新跟进。这不,长安新能源迅速响应市场的升级需求,推出了奔奔E星国行版,实现了纯电动滑板车2.0时代的产品迭代升级,加速了纯电动滑板车的普及。

四门五座才是最优解

对于家庭观念比较重的中国消费者来说,旅行不仅仅是两个人的事情,更多时候,五座的车型才是最好的解决方案。作为一款双门四座两厢车,洪光MINI EV显然无法有效满足家庭出行场景的需求。奔奔E星国行版将家庭出行等更多因素考虑在内进行产品升级,真正做到了四门五座的大空房设计。

这里不得不提的是奔奔E星国行版的机身尺寸。新车车身长度3730mm,轴距2410mm。单从这两项数据来看,它远远优于洪光MINI EV等同类车型。毕竟洪光MINI EV的轴距不到2m,这也意味着奔奔E星国行版的空之间的表现更加出色。

其中有几个圈子我觉得值得一提。第一,身高175cm的消费者,在前后排都能挨上一拳半空,这是后排进出吃力的洪光MINI EV给不了的舒适感。第二,后座上有一个儿童安全座椅接口,这是洪光MINI EV所没有的。对于有孩子的家庭非常友好。第三,后排座椅4/6比例放倒后,储物空间空将进一步扩大,满足消费者多样化的出行需求。

总的来说,奔奔E星国行版可以有效满足大部分日常出行需求,即使一家人出行问题也不大,进一步弥补了洪光MINI EV多人出行的“缺陷”。

续航长,充电快

虽然电动滑板车只用于日常的城市通勤,但偶尔的郊区或跨城市旅行随时都可能发生。此时,消费者需要更长的续航里程,更快更方便的充电,以应对更长的续航旅程。

奔奔E星国行版搭载“电机控制器、电机减速器”三合一高度集成的电驱动系统。电机系统功率55kW,最大扭矩170n·m,相比洪光MINI EV最大功率20kW,最大扭矩85N·m的电机,奔奔E星国行版不仅能满足日常代步,偶尔还能放肆一下。

至于续航里程,虽然洪光MINI EV提供了120km/170km两种续航里程供消费者选择,但与奔奔E星国行版301km的最高综合续航里程相比,还是有点“相形见绌”。以20公里通勤距离计算,奔奔E星国行版一次充电即可满足一周的通勤需求。相反,如果是洪光MINI EV,算上空调制等续航损耗,一周充电一次是做不到的。奔E星国行版充电次数少,无疑变相延长了续航时间。

另外,奔奔E星国行版非常贴心,只要999元。301km的心悦车型可以升级快速充电功能,只需30分钟就可以从30%充电到80%,这也是洪光MINI EV所缺乏的。

用车安全,有杀手锏

安全是纯电动汽车无法回避的话题,也是消费者最关心的焦点之一。为了进一步改善车内空空间,Macro MINI EV将采用四轮四角,导致前后悬挂相对受限,进一步压缩碰撞时的缓冲空空间,大大降低了前后消费者的安全系数。

在安全方面,奔奔E星国行版也有自己独特的杀手锏。首先,独特的车身结构。前悬挂尺寸为815mm,后悬挂尺寸为540mm,前后悬挂尺寸较长,在前后碰撞的情况下可以提供足够的缓冲空空间;结合高强度钢材轧制而成的前防撞梁和顶盖的四根横梁,有效保护了车内乘员的安全。

其次,在电芯方面,奔奔E星国行电芯总成具备IP68防水防尘性能,电芯外壳采用框架结构,可以有效防止电芯被挤压。在发生碰撞等异常情况时,能主动切断高压装置,保护成员安全。

车逸泉表示,如果说洪光MINI EV开创了3万级纯电动代步市场的1.0产品时代,那么奔奔E星国行版的到来则迅速引领市场走向2.0时代。奔E星国行版在解决3万级代步车出行市场“价格实惠、停车方便”刚需的基础上,进一步提升了空房的实用性、安全性和高续航能力,让纯电动代步车更加完善,完成了产品2.0时代的进化。前有洪光MINI EV培训市场,后有奔奔E星国行版驱动市场。在两者的共同催化下,新能源出行市场有望迎来新一轮井喷。

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