高速上遇到障碍物是撞还是躲(高速上撞到障碍物责任是怎么样的)

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高速上遇到障碍物是撞还是躲

高速行驶时,路面有一定概率会遇到各种异物。这时候对司机的应对措施是一个很大的考验。如果采取不当措施,后果会非常严重。我在跑高速的时候遇到过很多次,但幸运的是,我设法避开了。所以今天就跟大家分享一下高速上躲避异物的经验。

先全力刹车,尽快降低车速

第一时间发现异物,全力刹车,让车速在最短的时间内急剧下降。这样做有两个好处:第一,车速越低,汽车在发生突然碰撞时失去控制的可能性就越小。其次,就算躲不过去,速度越低,碰撞造成的损失和伤害也就越小。

最忌讳的就是手比脚快。看到异物,不是踩刹车减速,而是直接往方向撞,很容易导致失控。麋鹿测试的视频我们都看过,最高通过速度在80以上,而且通过的时候车身姿态已经很难看了,所以以每小时100以上的速度猛撞方向无异于找事。

刹车的同时,开始躲避

我想这就是重点。说到回避,很多人都期望以上的情况会出现在自己的脑海中。他们绕过障碍物,然后回到原来的车道。许多制造商在展示车辆esp性能时也喜欢进行这种剧烈的紧急变道。这种动作看起来很帅,但是很难,也比较危险。

因为在高速行驶中,当你打第一个方向时,车身会严重侧倾。比如你向左打躲避,车身重心会向右移动,车向右倾斜,右弹簧会被严重压缩。绕过障碍物后,方向反转,车身重心开始左移,左侧车身开始下压。这时,原本压缩的右弹簧开始反弹。再加上惯性,汽车基本会开始失去对尾部的控制。

所以如果你想尽可能避免失控,在避免的时候应该做好这三件事:

(1)及时减速,尽量在最短的时间内使速度急剧下降。

(2)尽量缓和方向。秘诀在于掌握回避的途径。首先从刹车开始,偷偷往方向用力打,打一点点,让车辆慢慢修正路线。其次,要注意我们的避障目标,只要车辆不碰障碍物,我们的目标就能实现。所以只需要尽可能轻地修正方向,保证车身不碰到障碍物,即使车身侧面轻微划伤障碍物,也比砰的一声把方向撞得失去控制或者直接闷死强多了。所以躲避时没必要离障碍物那么远,否则只会增加转向幅度,增加失控风险。

(3)避开障碍物后,尽量不要急着回到方向。避开障碍物后,如果路况允许,可以保持方向让车继续前进,给车身一个稳定的时间,让左右弹簧恢复正常状态,恢复车轮的抓地力,然后慢慢修正方向,让车恢复正常行驶轨迹。

3、躲避时目光不要正视障碍物

这是以前一个老司机教我的小把戏。个人觉得很有用。也就是在躲避的过程中不要正视障碍物,看着自己想要行驶的方向,用眼角的余光对准障碍物就可以了。

大家一定都有过这样的经历:两个人骑着自行车相向而行,一路走来发现了对方,但也避开了,但很难避开。往往,你这样转,我也会这样转,转个身,最终撞在一起。似乎越是关注某件事,越容易下意识地去接近它。

所以,我在躲避障碍物的时候,会尽量把目光转向障碍物的侧面,观察自己想要躲避的路线,用眼角判断障碍物的位置。更容易避免。

4、提前预防,养成良好的驾驶习惯是前提

前面提到的规避技巧其实有很多潜在的风险,比如你突然刹车,后面的车辆会追尾你吗?变道避让时会不会与相邻车道的车发生碰撞?这些都是很现实的问题。在那种紧急情况下,你没有时间看后视镜。你该怎么办?

我觉得最好的办法就是养成良好的驾驶习惯,尽量避免突发情况,一旦突发情况发生,我们可以从容应对。

比如开车时,眼睛直视前方,不要走神,发现前方有异常情况不要贪图速度,观察路况的同时立即减速,做好避让准备。只有做好基础工作,才能尽可能避免把自己置于最危险的境地。

高速上要注意哪些违章行为

总的来说,高速公路为我们的日常驾驶开辟了一条绿色通道,缩短了两地之间的距离,节省了很多时间,给我们带来了便利。但是高速公路上有很多非法陷阱。

1.车道和速度限制

高速公路将根据不同的车型分配车道和限速。但往往在高速行驶时,我们往往会忽略这些因素。比如高速车辆上的货车不允许在最左侧车道行驶,或者最高或最低车速不按要求行驶,如果一时忽略,就会被违章打耳光。还有一点就是区间测速的问题。我们经常开车看到区间没有摄像头加速,经常被前置摄像头拍到。

2.不要系安全带

其实不系安全带是我们开车的一个老问题。虽然麻烦,但出于安全考虑,我认为将安全带列为违法物品是相当正确的。在高速公路上,很有可能是我们交过路费的时候忘了解开安全带,或者当时被拍了,我们违规处理得当。

3.紧急停车带

高速公路上会设置紧急停车带,但很多司机会在非紧急情况下停车。此时他们不仅占用资源,还很有可能被监控抓到,从而触犯高速违法停车的交通法规。

4.身份不明或缺席

高速公路的建设和维护是一项相对较大的工作。所以有时候可能没有时间更新logo。然而,如果我们不遵循导航,我们可能会在不知不觉中被侵犯。

总之,在注意安全的同时,在高速公路上行驶时要注意这些非法陷阱。安全驾驶是每个人的责任。

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