1、火花塞、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴和火花塞积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或
进气道清洗有必要吗？答案是肯定的，由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积
来源：军武速递官方前阵子的文章，咱们主要从气动布局和飞控系统的角度和大家聊了一下歼20设计上的两大关键技术。反正综合来看：歼20的总体方案就是建立在发动机不如对手的情况下，为了获得更强的超机动和超音速
1、因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。2、碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。3、因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或
来源：军武速递官方之前，我们讲了歼10的立项过程和研发准备，这期我们接着带大家了解歼10不为人知的研发过程。在歼10的所有系统中，飞控系统是最大的拦路虎。当时正值中美蜜月期，最初采用国内研制、国外评审
