思域是国五还是国六（十代思域是国五还是国六）

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思域是国五还是国六

符合第六国家标准的市政标准均符合第六国家标准b。

思域是本田旗下的一款紧凑型车。这款车配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一台是1.5升涡轮增压四缸发动机。

如果你所在的地区已经执行了国六排放标准，那你应该买一辆符合国六排放标准的车，否则你拿不到牌照。

思域的1.0升涡轮增压发动机最大扭矩为125马力和173牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2000到4500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为177马力和226牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1800到5500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款车的外观设计非常帅气，内饰设计也非常符合年轻消费者的审美。

思域是独立悬挂吗

思域是独立悬架，思域是本田旗下的紧凑型车。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

独立悬架中间断开，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有运动干涉。

这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占用任何空空间。

所以大部分前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架，因为前横置发动机的车发动机舱的横向空距离比较小。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架零部件较多，结构较为复杂，成本较高。

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