德系发动机好还是日系发动机好（德系车发动机和日系发动机哪个好）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了德系发动机好还是日系发动机好（德系车发动机和日系发动机哪个好）的相关教程：德系发动机好还是日系发动机好目前德系发动机和日系发动机都基本达到了巅峰，很难有大的改变。现在是时候让排气歧管和气缸盖坐在一起了。下图显示排

德系发动机好还是日系发动机好

目前德系发动机和日系发动机都基本达到了巅峰，很难有大的改变。现在是时候让排气歧管和气缸盖坐在一起了。下图显示排气歧管集成在气缸盖中，气缸盖只有一个大排气口。是涡轮增压器和三元催化器。

各有各的优点，也就是各有各的优点。目前日本发动机还是自然吸气发动机。日本发动机以前曾用于涡轮增压，但近年来被广泛使用。当时日产的vq系列发动机多次获得沃德十佳发动机，谁知道经典的vq37发动机。

德国汽车发动机的自然吸气比奔驰好，尤其是v6和v8之前的故障率很低。可调范围也比较大。

但是在发动机技术方面，德国系统更激进，更换比日本发动机快，技术改进比日本发动机快。

相比德系，日系发动机更新更慢，尤其是丰田、本田、日产发动机用了多少年。丰田去年彻底放弃了1.6自然吸气发动机，本田的地球梦没多久就实现了。日产对此只字未提。日产的1.6自然吸气发动机还在使用。目前日产已经生产了一台2.0t可变压缩涡轮增压发动机，其他发动机已经使用了相当长的时间。

在发动机技术上，我个人认为德国发动机更先进，日本发动机在稳定性方面更稳定。过去日本发动机主要是自然吸气发动机，现在德国涡轮发动机发挥很大作用。现在日本发动机也是大部分涡轮发动机，也要适应中国市场环境。

总之，日本发动机和德国发动机都是好发动机，但德国发动机在技术升级方面更强大。其实现在发动机技术还可以，只要技术不是很激进，基本不会有大问题。德国发动机和日本发动机没有太大区别。

只有发动机的一部分，以及变速箱、底盘的调整等等，都需要技术，而现在发动机的故障率已经很低了。好车综合状态好。

德国高速公路和中国高速公路

德国汽车工业世界第一，知名汽车品牌奔驰诞生于此。德国不仅汽车工业非常发达，其道路运输系统也非常强大。德国拥有世界上最先进的公路系统，也是最早修建高速公路的国家。在德国，大部分高速公路都没有限速，那么德国为什么能做到这一点呢？

首先，德国人对建筑细节的追求举世闻名。德国是最早开始修建高速公路的国家，对质量的要求非常高。之前说德国高速公路的路面比其他国家修建的厚，根据实际路况的变化再次调整厚度。德国高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美国洲际高速公路的两倍。而且德国高速公路的坡度相对平缓，最高坡角不超过4%。

德国的汽车工业最发达，其汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。德国汽车的抓地力非常强，刹车灵敏度非常高，所以对高速公路路面的破坏也从源头上降到了最低。

最后是高速公路的养护和管理。德国有专门的通信系统来检测温度、天气和交通流量等。，高速公路每年的维护费用高达46万欧元。

所以，无论是造车还是修路，都要投入大量的技术和人员，只要不断走在精益求精的道路上，总会得到好的结果和产品。这也促成了德国在道路建设和汽车制造方面的巨大成就。

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