后悬挂多连杆和双叉臂哪个好（双叉臂悬挂和多连杆悬挂的优劣对比）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了后悬挂多连杆和双叉臂哪个好（双叉臂悬挂和多连杆悬挂的优劣对比）的相关教程：后悬挂多连杆和双叉臂哪个好后悬挂多连杆更好：1、多连杆舒适性较好，因为有多个缓冲结构。而双叉臂常用于赛车上，这种悬架嘉实起来直道的循迹性较

后悬挂多连杆和双叉臂哪个好

后悬挂多连杆更好：

1、多连杆舒适性较好，因为有多个缓冲结构。而双叉臂常用于赛车上，这种悬架嘉实起来直道的循迹性较好，不容易跑偏。前者成本较高。区别在于两者结构不同，侧重点也有所不同；

2、双叉臂式悬挂：双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小；

3、双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用；

4、多连杆式悬挂：多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡。

后位灯与示廓灯的区别

后位灯和示廓灯的区别：

1、在使用上不同示廓灯就是车宽灯，让后面的车知道车多宽，判断能否过去。示廓灯就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。后位灯，俗称小灯，也有人叫做示宽灯。前照灯总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高；

2、在作用上不同：示廓灯，光从字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断；

3、主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。制动信号灯，简称制动灯，俗称刹车灯，是用来提醒后面的车辆本车已经采取制动措施的警告灯。前照灯总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，前照灯的灯照距离越远，配光特性越好，汽车行驶的安全性能就越高；

4、在车上的位置也不同：示廓灯安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。后位灯它安装在汽车的尾部，红色，当汽车制动时，线路接通，自动发出红光。前照灯就是大灯，安装在汽车前方。

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