普利司通轮胎标志是什么样的（普利司通轮胎有什么标志）

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普利司通轮胎标志是什么样的

EPS格式，Bridgestone，普利司通，轮胎品牌，logo，矢量标志：

1、ISO标记：ISO标记是国际标准化组织（InternationalStandardizationOrganization）的缩写。有ISO9000、ISO9002等等。按照ISO标记，轮胎的规格必须用以下方式表示。比如215\/80R1682H这一组数据的意义；

2、215：表示轮胎的宽度（215mm）；80：表示扁平比（扁平比为轮胎胎侧高度和轮胎宽度的比值，以省略%的百分数表示。也即80表示80%）；

3、R：表示轮胎为子午线结构（R是RadialConstruction的意思）；

4、16：表示轮胎公称内径（或轮毂直径）为16英寸；

5、82：表示荷重级别，也就是所能承受的最大荷重指数。一般按轮胎厂家自行规定，不同的厂家规定的不同，下面附录给出的一个大概荷重级别和对应的荷重表。

普拉多最近是否降价了

普拉多价格一降再降的原因：

1、全时四驱的霸道不论是口碑还是销量都能够遥遥领先同级别的车型，但是换上了分时四驱和多片离合器的中差之后，最起码在越野性能上已经大打折扣，其次就是在行驶质感上，尤其是在普通后驱模式下，在湿滑的路面上是无法与之前的全时四驱相比的；

2、不得不说，这次的换代是一个比较失败的举措。因为取消了2700之后丰田普拉多的售价已经到了一个很高的区间，入门版的车型在售价方面就已经到了一个比较高的水平，落地的价格都要在50万左右了，这样的售价真的是让人难以接受，毕竟主打硬派越野的霸道之前的销量很大一部分都是掌握在2700车型中的；

3、可能是丰田急于将整体的排放降低到一个令人满意的水平，从丰田普拉多的配置上我们也可以看出，分时四驱确实能够达到降低油耗的水平，可是牺牲了强悍的越野能力之后，丰田普拉多的销量一再降低，就算是通过官降的方式也无法将其销量带到与原来一样的水平，毕竟牺牲了核心竞争力之后，它真的是再也无法“霸道”起来。

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