为什么国产车都是双离合 为啥国产车都是双离合
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为什么国产车都是双离合
国产车喜欢用双离合变速箱，主要是因为中国自主研发的变速箱主要是双离合变速箱。
但我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要受国家政策影响。
2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，国家发改委(NDRC)牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企，成立中国发展联盟投资公司。
解决困难也是有方向的。AT变速箱首先被排除，因为它太难了。因为AT结构最复杂，加工精度最高。
其次，换挡感差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡，我们最终选择了双离合变速箱。
也就是说，国产车喜欢用双离合变速箱，与市场导向无关，完全受国家政策影响。
双离合变速箱的缩写是DCT，DCT是双离合器变速箱的缩写。不同的汽车制造商对双离合变速箱有不同的叫法。例如，大众称双离合为DSG。
动力换挡的特点是有两套变速器，一套用于控制1档、3档和5档，另一套用于控制2档、4档和6档。可以简单理解为:一个离合器工作，另一个离合器就准备好了。
为什么高速上很少见跑车
1.这辆跑车的舒适性很差。我在这里说空并不是说我找不到座位，而是说我不能出去公路旅行或者全家人。要知道，公路旅行或者全家人走高速公路是很常见的，很少会说一个人会走高速公路。但是在这方面跑车是不够的空，我们知道跑车的外观是为了性能的极致创造，如果要追求性能，舒适性自然会大打折扣。
我们都知道跑车的重心很低，说起来不好听。第一次做跑车的人不会觉得舒服，因为这是一种改变习惯的驾驶方式。如果你在这样的高速公路上，这么远的距离坐在后面基本上是不舒服的。跑车的配置和速度与舒适性关系不大。如果你不去参加比赛，你会在高速公路上自找麻烦。所以一般有跑车的土豪真的不会开跑车上高速，即使需要上高速，也会换成舒适的轿跑车或者越野车。
2.跑车容易贬值，大家都知道买跑车再卖二手车一文不值。但是很多人还是买跑车，简单来说就是为了炫耀，为了好看。虽然这不好说，但似乎是这样。但是一般的跑车是否值钱，要看它的里程和年限，里程是最重要的。
如果跑车经常高速行驶，里程真的会飙升，价值会下降。所以，我们很多跑车司机永远上不了高速。好好想想。如果在高速上跑，回去会得到各种保养和维修，告诉你车已经贬值了。这是不是太难受了？
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