宝骏510是国产还是合资车还是国产车（宝骏510是国产车还是合资车?）

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宝骏510是独立悬架么

宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

宝骏510是一款小型suv，其后悬架一般采用扭力梁。

扭力梁悬架是汽车中最常见的非独立悬架，它体积小，结构简单，占用空的空间非常小。

带有扭力梁的后悬架还可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。

空对于小型车来说非常重要。

麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架，结构非常简单，占用空的空间小，体积小。

麦弗逊悬架只有一个L型控制，几乎不占发动机舱空。

所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉。

这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。

如果你对宝骏510感兴趣，可以去当地的宝骏4s店看车试驾。开这款车的感觉不错，宝骏510性价比很高。

宝骏510的指导价为5.58万元至8.28万元。

宝骏510是国产还是合资车还是国产车

宝骏510是国产车，是宝骏旗下的一款小型suv。它的国内销量非常好。宝骏510性价比非常高，这款车的指导价在5.58万元到8.28万元之间。

宝骏510采用1.5升自然吸气发动机，最大扭矩105马力，135牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600至5200转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱和cvt变速箱。

大多数朋友可能不知道什么是5速amt变速箱。这个变速箱实际上是一个带有控制机构的手动变速箱。

Amt变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，其结构与手动变速箱几乎相同。

amt变速箱的控制机构可以控制离合器的分离和结合，也可以控制变速箱的换挡。

宝骏510前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这款小型suv的后悬架大部分都会使用扭力梁，后悬架可以使用扭力梁来扩大后排的坐空空间和后备箱空空间。

空对于suv车型来说更为重要。

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