自驾游多人一起好吗?还是一个人好？

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个人觉得自驾游至少两个人一起，多则五个人，最好是有至少两个人会开车，人多避免旅途无聊，增加旅途趣味，会开车可以换车开，避免一个人疲劳驾驶。我在西藏时和伙伴从拉萨自驾游去日喀则珠峰阿里，当时是五个人同行，伙伴中只有一个人会开车，所以全程都是一个人开，实话说开车的人是挺累的，要是能有个人替换一下就更好啦！我们五个人都喜欢旅游，所以路上相处得很愉快，一路上驰骋放歌，非常开心！

疫情后，会不会产生一大批房车自驾游爱好者？寄情山水远离喧闹？

大家好：我是行居天下的大卫，回答下这个问题：

我认为疫情过后是不会产生一大批房车自驾游爱好着的，理由有：

1：房车在中国刚刚在起步阶段，就像我们中国当年汽车业从小众人群经过十几年时间才发展到当今规模，十年前拥有汽车的人还很少，我记得我第一台车是2023年购买，那时候我单位有私家车的人就二人，车停在我家小区楼下的就几辆车，但经过十年发展汽车走进家庭，已经成为普通交通工具，刚结婚的年轻人都要买辆车做为家庭必须品，每天各市车管所上牌量都在几百辆新车。那从家用车来衡量房车，房车也要走过一个时间过程，不会井喷式发展。

2：房车目前佣有量在中国还处在很低水平，据统计十分热忠于房车的人在中国也就一千多万，这个数字在今后会增长，也就是说这部分人群可能在今后购买房车，这一数字与家用车当年比应该是很小了，房车受价格及使用条件限制，价格高，使用率低，人们生活时间有限，它是少部分有钱有闲的爱好者才容易购买它。受众人群有限。因此房车发展要走一个慢长道路，不同于家用车发展。

3：现在房车旅游一般还是有固定人群，也不是所有房车使用者都能天天开房车旅居，只有一部分房车拥友者在长期自驾。是固定人群，他们经常约在一起出行，当然也有自己独来独往的车友。与疫情影响不会很大，条件好了自然出行。

4：房车虽然小众，但从近几年销售来看还是每年增长状态，房车旅行有着很大优势，想拥有房车的人群会明显增多，但不会增长很快。按国民收入来衡量，房车还是价格让多数百姓可望不可及的事情。但随着房车厂家越来越多，价格会走向理性，更贴近百姓，我们每年都有房车厂和新车型注册，房车走向百姓生活不会遥远。希望你也早日拥有房车，开启房车之旅！

个人之见仅供参考。

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