为什么旅行车在国内不流行（国内旅行车为什么这么少）

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为什么旅行车在国内不流行

为什么自主品牌不生产旅行车？对于你的问题，首先我得告诉你，自主品牌没有旅行车。忘记那些已经停产的。目前在售的宝骏310w就是一款典型的出行车型。

不过自主品牌中虽然有旅行车，但目前只有宝骏310w一款，其他出行车型可能还在研发中，至少还不能满足国内消费者。

品牌不独立生产出行车型也不是不可理解。毕竟自主品牌的主要研究方向还是suv车型，即便是轿车的产量也不高，更别说热度可以忽略不计的旅行车了。

虽然旅行车有很多优点，但是大空的房间有一种汽车的舒适感觉，可以说在国外市场很受欢迎，但在国内市场也是如此。毕竟在国内市场，消费者对这款面包样的车感觉并不好，不然也不会有“瓦罐”这样的名字。

没有国内市场，自主品牌如何将矛头转向旅行车市场？还不如继续在suv领域扩张。你看，自主suv肯定是撑起一阵子，跟合资车型竞争。

至于宝骏310w，4.28-6.58w，典型的低端车，目前只在国内有售，但在自有品牌这种“性价比光环”的影响下，这款车在国内众多低端车中表现不错，销量也取得了不错的成绩。毕竟消费者口味多，说不定会遇到好的。

至于未来是否会出现旅行车浪潮，我们不得而知，但现在的mpv市场真的是又一个重要的“重启”趋势。因此，在未来，我们可以看到许多自主品牌的旅行车总是在街上跑！

为什么开五菱宏光的人

五菱洪光作为国产神车，可谓“出尽风头”。毕竟作为一辆秋天在名山奋战的神车，这款车真的有着超凡的实力。

作为mpv车型销量的常年冠军，这款少于7万辆的神车在2017年卖出了532394辆。可以说，它不仅在mpv领域，而且在整个汽车市场，它也是一个冠军。但是这款车为什么能卖这样的成绩呢？作为人们口中的“面包车”，它的实力在哪里？

其实要知道，并不是所有的国内消费者都能开宝马到奔驰，更多的人只能买得起实惠的小型代步车，这也是近两年自主品牌汽车崛起的一大因素。毕竟作为自主品牌，最主要的还是性价比。

五菱洪光作为自主品牌的一员，自然不用多说性价比。当然，这种性价比并不仅仅意味着配置，而是全车的一种实际运用。首先，4400*1680*1770mm的车身尺寸完全没有浪费。无论你想要哪个角落，都可以可靠地存放/[/]。其次，1.2l86马力和1.5l112马力这两个动力版本，从数据上看确实不算出彩，但实际表现足够出色。

可以说，五菱洪光代表了努力奋斗、努力发展的奋斗家庭。他们需要一辆这样的车来帮助他们的事业，五菱洪光完美地扮演了这个角色。不过有一点需要注意的是，与2016年相比，2017年五菱洪光的年销量下降了近12万辆。是不是很意外，而且这种销量下滑确实说明了一些问题，中国人的消费观念有所提升？不知道会不会有第二辆车来接管这款神车的宝座？

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