保时捷718是四驱还是两驱（保时捷718四驱还是二驱）

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保时捷718是四驱还是两驱

保时捷718是一款中置发动机的后轮驱动车，这款车的驾驶乐趣相当高。

保时捷718采用水平对置发动机，重心非常低。使用这台发动机可以大大降低整车的重心。

如果降低重心，汽车的机动性和转弯极限将得到提高。

保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。

四款发动机均匹配7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

保时捷718的悬挂结构也相当特别。麦弗逊悬架用于这款车的前后悬架。

麦弗逊悬架控制相对一般，但经过保时捷工程师的调整，麦弗逊悬架控制也相当不错。

如果你对保时捷718感兴趣，可以试试。

保时捷718是水平对置发动机吗

保时捷718是水平对置发动机，发动机还在中间。

保时捷718是一款中置发动机跑车，驾驶乐趣极高。

可能很多朋友不知道什么是水平对置发动机。大家当然都知道V缸发动机。你可以把水平对置发动机想象成一台夹角为180度的V缸发动机。

全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两家，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。

水平对置发动机最大的优点是重心较低。

降低汽车重心可以提高汽车的转弯速度和转弯极限，从而可以提高汽车的机动性。

水平对置发动机的平顺性也很好。

保时捷718采用四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、低功率版2.5升涡轮增压发动机和高功率版2.5升涡轮增压发动机。

四个发动机都是水平对置发动机。

保时捷718的悬挂结构也相当特别。该车前后悬架均采用麦弗逊式独立悬架。

如果你对保时捷718感兴趣，可以在当地的保时捷4s店试一试这款车。

保时捷718的驾驶乐趣相当高。

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