水泵坏了和节温器坏了有什么区别（水泵和节温器坏了,怎么区分）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了水泵坏了和节温器坏了有什么区别（水泵和节温器坏了,怎么区分）的相关教程：水泵坏了和节温器坏了有什么区别如果节温器损坏，发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液不能直接

水泵坏了和节温器坏了有什么区别

如果节温器损坏，发动机中的冷却液无法在大循环和小循环之间切换，会导致发动机过热。如果水泵损坏，冷却液不能直接循环，也会导致发动机过热。请注意，如果节温器损坏，冷却液可以循环，如果水泵损坏，冷却液不能直接循环。这就是两者的区别。

大多数汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来带走热量。

冷却液在发动机中有两种循环路径，一种是小循环，另一种是大循环。

当发动机启动时，冷却液以很小的方式循环。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后，冷却液大循环。此时冷却液需要通过散热器水箱散热，使发动机温度保持在正常范围内。

如果温控器损坏，冷却液无法切换大小循环的路径。

如果冷却液始终处于小循环状态，会导致发动机温度过高。

如果发动机温度过高，应停止发动机，然后打开发动机盖散热。

如果温度过高，继续行驶，很容易造成发动机拉缸。

双增压和双涡轮增压的区别

双涡轮增压是双涡轮增压，不同于双涡轮增压。双增压是指发动机同时配备机械增压系统和涡轮增压系统。

机械增压可能很少见，也很少见，很多骑手都听说过。机械增压经常出现在一些美国肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上。

增压的原理不同于涡轮增压。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动。

双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术。

众所周知，涡轮增压发动机存在涡轮迟滞。不涉及涡轮时，涡轮增压发动机的功率其实很普通。当涡轮参与时，发动机的功率会突然增加。

为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商都想了很多办法。

双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的速度后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能尽可能减少涡轮迟滞现象。

有些车的发动机配备了双增压系统，比如1.4t版本的Scirocco，就配备了双增压系统。

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