路尊（路尊汽修）

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路尊 - 设计理念

路尊是哈飞汽车2007年即将推出的一款时尚新颖的商务用车。路尊的外观设计运用了简洁的造型元素，新颖别致、美观大方。不仅线条圆润流畅，富于韵律、更给人以厚重饱满之感，集动感、坚实与新意于一身，尤其是侧面腰线优美舒展，具有呼之欲出的动感，弧线美与前格栅、保险杠、轮眉的造型相呼应，给人以坚实感和力量感，尾灯设计新颖别致、简洁大方，与后保险杠巧妙相连。路尊配备动力强劲的发动机，可选择1.3升和1.5升两种排量发动机，尤其是后者是三菱技术的大马力发动机，最大功率可达100马力以上，是一款快捷、灵活、富有现代感的多用途汽车。欧洲风范的时尚造型哈飞路尊完美流畅的外观造型，再一次演绎中国传统与欧洲时尚的结合，又一次点燃内敛与张扬的火花。

前脸设计到尾灯布局，以及整车的线条简洁大方，尊贵本色无处不在。从正面看，前隔栅、机舱盖以及前风挡玻璃有机的结合

在一起，就像一个盾牌，保护着整个车体，也与镶在其中心的哈飞汽车“盾牌”标内外呼应，符合当前国际流行审美。而两侧的前大灯，有力地向内收拢，护卫着内外两重“盾牌”。匠心独具的设计，也使得前部设计极具张力和力度，整车充满现代气息。从侧面感受哈飞路尊，其饱满的前脸，圆润流畅的整体造型，强劲有力，特别是车身腰线从前大灯的下缘向上拉伸，穿过两个车门，一直伸展到车身的侧上部，优美舒展，突出车身整体感，完美的腰线让汽车看起来更像一架拉动起飞的飞机，为开创更美好生活时刻准备着。超大的前后风挡和侧窗玻璃，让驾乘人员都能享受开阔的视野，充分感受车外的精彩世界，体验一路驰骋的快感。宽大空间的尊贵享受：哈飞路尊整体力量与美感的撞击，必将引领中国新一代商务车的时尚潮流。哈飞路尊内部设计典雅实用，内饰采用环保材料，以流行的浅色调为主，与厚重饱满的外观造型相得益彰。

路尊 - 安全配置

在安全配置方面采用增强型车头吸能结构，改善碰撞能量分布。前门采用外旋式，发生严重碰撞时，车门前边不会被卡死，便于逃生和救援。同时，门内增加防撞梁和支撑件，既提高了车门的刚性，不易变形。同时，又增加了碰撞时的安全性。中门采用滑动开门，开启空间大，上下车方便，开关时，占用外部空间小，在狭窄的区域内，仍能自由开关和上下车。中门玻璃采用升降式，操作轻便，开启空间大。同时，又不易漏雨。中门上、下铰链采用摆动式，操作轻便。尾门采用举升门，开启方便。尾门玻璃采用粘接式，外形美观，车门刚度大，不易变形。选装安全气囊，为乘员提供了更加安全的保证。在车身结构上1 车架纵梁截面尺寸大，其承载能力显著提高。2 车前钣金焊接总成增加了通风罩前板焊接组件和下隔板加强梁组件，整车刚性明显加强5、底盘系统优势如下：1 转向系统：液压动力转向系统：路尊车液压动力转向系统是利用发动机的动力帮助驾驶员实现转向操作，转向灵敏，在低速时操作轻便，高速时保持稳定，维持汽车直线行使，保证车辆自动回正，技术成熟，使用安全可靠。转向传动系统：转向盘采用新型三幅转向盘，美观、手感舒适，在汽车发生正面碰撞时，转向安全管柱有效吸收能量并保护驾驶员的安全。

路尊 - 发动机及燃油系统

4G15S发动机是在4G18发动机的基础上通过调整活塞的冲程来实现1.5L的排量，通过活塞的优化实现了压比10和排放优化，通过凸轮相位的调整来实现性能的进一步优化。外观接口尺寸与4G18发动机完全相同，继承性非常好。发动机优点：5.2.1结构紧凑、体积小。5.2.2 升功率大。5.2.3 油耗小。5.2.4噪声小、在各个工况都很稳定。5.2.5欧3电喷系统。5.2.6 可靠性好。相对4G18发动机优越性：1)升功率提升，52.5 Kw/L；油耗低，250 g/KWh。2)1.5升的排量，适应国家汽车产品消费税的调整。4G15S发动机参数型 号 4G15S排 量 1488CC缸 径 76.0mm冲 程 82.0mm压 缩 比 10最低油耗 250 g/KWh最大净功率 78Kw/6000 rpm最大净扭矩 134Nm/ 4500 rpm燃油箱容积较大，为45L。燃油系统采用?回油系统，管接头减少，安全性提高。3 传动系统路尊车后桥总成采用新一代加强型后桥，在轻型车后桥基础上经过优化设计和整车匹配设计，使其匹配扭矩更大，承载能力更强，在设计过程中，同时参考日本后桥的先进技术和优良结构，噪音进一步降低，增加了乘员的舒适性。传动轴采用全新开发新一代大扭矩传动轴，传递扭矩能力更强，轴管厚度增加，十字轴变粗，防尘罩变大，防尘能力更强。

其动平衡要求更加严格，保证高速行驶的运动平稳和低噪音。本车对传动轴和后桥的动平衡进行了综合考虑，从装配上保证两者振动的互相消减，最大限度的来?证成员的舒适性。5.4悬架系统：前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架钢板弹簧采用五片变刚度结构，比传统微车加厚、加宽、加长，载货能力超强，舒适性更胜一筹。5 制动系统：HF9制动系统主要组成部件：制动器，真空助力主缸，选装ABS+EBD，制动管路，制动踏板，驻车制动装置，各部件的布置如下图。制动管路采用X型布置，制动性能满足法规的要求。5.1 制动器前制动器采用散热性能好、制动性能强的通风盘式制动器，采用高摩擦系数制动摩擦片，具有热稳定性好、水稳定性好、制动稳定性好等优点，并且安装磨损报警装置，易于及时维修。轮毂采用5个车轮螺栓均布形式，可以确保车轮安装紧固，承受更大的路面冲击。后制动器采用领从蹄式自调间隙制动器，具有在汽车前进和倒车时的制动性能不变。5.2 真空助力主缸真空助力主缸为中心阀式，即使ABS系统对制动器压力调整过程每秒达15次，主缸皮碗也不需经常更换。同时采用真空助力方式，制动时，制动踏板力小，使用轻便。5.3 ABS系统为了防止紧急制动时车轮抱死，采用了带电子制动力分配系统（EBD）的四轮防抱死制动系统（ABS），能够缩短制动距离，增加制动时的稳定性，减轻轮胎的磨损，使用方便，工作可靠。

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