路虎揽胜18款的质量到底怎么样（路虎揽胜17款和18款区别）

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“这不是普通的吉普车，这是路虎！英国王室的专车，你觉得丑，我却觉得是车里最好看的。这个开汽车的男人，热血男儿，希望拥有一辆路虎。他在城里待久了，他希望自己能像一匹鬃毛随风飘在草原上的野马一样成长。”张嘉译的一句话道出了许多男人的心声，当他们回到现实生活中时，这是真的。当他们有了一定的钱，每个男人最想买的车都绕不过一辆揽胜。

在售的路虎揽胜是第四代车型，已经完成了中期改款。3.0T车型换成了带48V灯光混合系统的3.0T。这篇文章将谈论揽胜，边肖将与你分享他的身体感觉。

外观

车辆的前面

揽胜作为路虎家族的旗舰车型，可以说代表了路虎品牌。近乎垂直的前挡风玻璃从正面看起来特别有气势，改装后的网状花纹更加柔和。

灯光配置:近光灯全部为LED光源，远光灯配远光灯车型有激光大灯，标配自适应近光、自动大灯和大灯清洗装置。不足:全系没有转向辅助灯，相应的大车身要配备。

车边

传世加长版车长5200mm，比标准轴距车型多了200mm。全部加上轴距，轴距达到3122mm。从侧面看很明显后门挺长的。加长版车型将在前银色饰条下有一个英文标识“L”。

车辆的后部

车尾应该是这辆车最尊贵最漂亮的地方。它方方正正，敦实结实，两个巨大的排气口露在外面，很有气势。

内饰

在控制中

内饰设计很豪华，基本都是真皮包裹。T型区域还有钢琴烤漆装饰板，皮肤感觉很细腻。前座侧面的扶手是路虎的特色。右臂放在扶手上，左臂放在车窗边上，这是其他坐姿高的车带不了的。

创世纪加长版的配置基本处于“全配”状态。亮点包括主动安全相关配置、全速自适应巡航、悬挂软硬/高低调节、空空气悬挂、中央差速锁、全车电吸门、前后座椅加热通风等。但是缺点还是发现了:整个系统没有自动泊车。

中央控制面板

中控配备三块液晶屏，一块12寸全液晶屏，双10寸中控屏，科技感不亚于同级车。上屏的功能是多媒体系统，下屏的功能是空设置和全地形模式调节等。分辨率和响应率都不错，但是容易留下指纹。

奖杯保持者

前排的储物间空性能很差，说明这么大的车身是个败笔。常规的杯架只有两个，其次是门板上比较小的储物盒，坐在椅子上对大腿有干扰，不容易拿东西。

详述

揽胜座椅电动调节按钮设计在门板上，调节方便；另外车门采用全包边设计，下雨天上下车不会蹭脏裤子，从细节就能看出设计意图。

乘坐及空间

后座

整车的座椅舒适性非常好。每个座位尺寸都很大，后排空是重点。不是几拳几指就能衡量的。配置配备侧窗电动遮阳帘，后排独立空调节，两个12V电源，两个USB接口；还有两个屏幕通过HDMI进行视频传输，但是使用的频率不高。不足:作为长轴距车型，后排座椅没有标准按摩功能。

树干

后门两段电动开启，后备箱容积707L，进深很长，侧面设有后排座椅升降按钮和调节悬挂高度的功能。细节考虑的很周到。

驾驶

3.0T发动机

全系有3.0T L6低/高功率和5.0T V8发动机，最大功率分别为360/400马力和565马力，均匹配8AT变速箱。我们主要说的是3.0T直列六缸发动机。下面说说我对新3.0T加长创世纪版的驾驶感受。

动力方面:全新直列六缸发动机，搭载48V轻混系统，电动助力辅助涡轮增压发动机。电增压的特点是启动快，弥补了涡轮启动时的动力不足。绝对动力值非常充沛，变速箱的工作平顺性也很好。为了舒适，油门调节比较重，需要适配。

质感:驾驶时，底盘设置非常舒适，配合空空气悬挂，感觉像在航行。同时车内很安静，噪音控制也很合适。内饰驾驶质感不亚于迈巴赫，是百万级豪车的标准。

总结

其实揽胜的定位比较特殊，属于豪华范畴。奔驰G级不是这种风格，同级只有迈巴赫GLS级能与之相比。但揽胜这个名字已经卡在了太多男人的心里，甚至把它当成了实现它的人生目标。

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