a6l涡轮增压怎么感觉到 a6l涡轮增压和机械增压

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说到涡轮增压，相信你已经非常熟悉了。无论是在影视作品中，还是在人们的口碑中，涡轮增压似乎总是出现在我们的世界里。

这样一来，众所周知，涡轮增压可以提升汽车的动力，但除了涡轮增压，还有一种涡轮增压的方式，也有同样的效果。

它是增压的。虽然两者都是机械增压，都是通过压缩空气体来帮助汽车增加动力，但两者有本质的区别。

涡轮增压的工作原理是由发动机排出的废气驱动的。正是因为它利用了废气驱动的原理，所以在使用过程中，整个涡轮增压的温度可以达到几百摄氏度。

而且由于涡轮增压的设计缺陷，其滞后性总是不可避免的。

就像网络延迟，当你需要他提速的时候，他不会给你一个快速的反馈。你得等一会儿他才能。

通过用皮带连接发动机的曲轴，用发动机的一部分动力来驱动增压。

也就是说，它会先占用发动机的一部分动力，驱动后再反馈给发动机，从而提升动力。

因为机械增压的温度没有涡轮增压高，所以也能在一定程度上保证发动机的寿命。

同时他也没有涡轮增压那种致命的滞后感。他的反馈非常快，能立刻给你提供油门每一步的动力输出。至少从驾驶感上来说，机械增压要优于涡轮增压。

除了以上区别，还有保养。涡轮增压因为机械结构过于精密，所以保养的频率会更高，和涡轮增压不一样。它们的故障率和维修频率都很低，尤其是一系列的双螺杆涡轮增压。

这种机械增压装置结构简单，使用寿命长，使用效果稳定。

为什么市面上涡轮增压比机械增压多？事实上，它是由废气驱动的。大部分车主认为只使用尾气不会增加油耗。

但是涡轮增压发动机不能直接启动，也不能直接停车。这些都是它无法克服的弊端，是它的设计理念造成的。

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