双向六车道高速造价（双向四车道高速公路每公里造价大概要多少）

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双向六车道高速造价

双向6车道高速造价2000万一公里的：

1、平均下来估计在2000万1公里的样子。桩基50米上部20就70米。平均1.8米直径柱打桩50*700一米（现在最高价）=3.5万70米钢筋笼约8顿左右*2800一顿=2.5万混泥土0.9*0.9*3.14=2.54342.5434*70米=178方混泥土加括孔系数约185方185*混泥土标号c25；

2、单价大概300一方=55500混泥土+3.5打桩+3万钢筋（加了做工费400一顿）+横梁抛毛算的约=15万一柱4柱一台1公里22个台88个柱88*15=1320万跨梁不是很清楚简单算1500方混泥土20顿钢筋混泥土45万加5.6万钢筋钱做工一起毛算8万横梁53万一个20个横梁=1060万；

3、1320万+1060万=2380万20万模板2400万两年吊车挖机租金120万所有机械耗油100万2400+120+100=2620万加上绿化。高速公路上的牌子设备什么的顶天3000万（不包含）。这是高架桥4车道一公里的大概造价不是没一段路都修桥有些软基础处理可以省修桥梁。硬基础就不用说了造价更低。

双向八车道高速公路

在八车道高速公路上行驶，最高限速仍为100公里\/小时，各条车道还有相应的速度上限和下限，请注意路面的限速标志，控制车速、谨慎驾驶：

1、隧道新开通路段在临近隧道时，采取的是分离式的路面（即四车道路面分离成左侧两车道路面加硬路肩和右侧两车道加硬路肩），为同方向不同车道；

2、南塘和蒲岐之间，隧道群一带拓宽后，形成了同一方向、两幅车道的分离式路段。这就好比瓯江里的江心屿，水流被分成两股，沿岛屿两侧通过，很快又重新汇合成一股。因此，途经分离式路段，无需在分叉口犹豫、停留或刻意变道，通过隧道群之后，两幅车道将自然汇合；

3、台州方向的乐清出口匝道，位置有所调整，比原来提前了1.6公里下高速。从温州前往乐清的朋友，请注意指路标志标线，务必提前变更到最右侧的车道，切勿临近出口时，突然变更车道。万一错过出口，应当行驶至下一出口，先下高速，再从对向车道返回，切勿停车问路，或实施倒车、逆行等极易引发交通事故的危险行为。

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