摩托车后轮气压过低磨损大怎么办 摩托车后轮气压过低磨损大怎么办呢

好酷屋教程网小编为您收集和整理了摩托车后轮气压过低磨损大怎么办 摩托车后轮气压过低磨损大怎么办呢的相关教程：摩托车排量小，油耗和汽车相比很低。当然，如果你骑的是大排量，那就另当别论了。有些大排车的油耗比汽车还高，骑这种车的人不在乎油耗。另外电喷车的油耗会比化油器低，盲目节油是不现实的。毕竟发动机和控制系统在

摩托车排量小，油耗和汽车相比很低。当然，如果你骑的是大排量，那就另当别论了。有些大排车的油耗比汽车还高，骑这种车的人不在乎油耗。另外电喷车的油耗会比化油器低，盲目节油是不现实的。毕竟发动机和控制系统在设计的时候就已经综合考虑了。只能说你过了一段时间突然发现油耗高了，或者说对比是一样的。

轮胎压力低于标准轮胎压力

胎压过低，接触面积增大，轮胎胎面边缘负荷增大，胎肩磨损过快。这样不仅会增加油耗，还会损坏轮胎。快速/定期检查胎压，这是骑行最基本的保养之一！

机油粘度高。

粘度高的机油会增加发动机内部运转的阻力，机油流速变慢，导致油耗增加。选择粘度合适的机油也能有效控制油耗。

空滤网很久没有更换了。

如果空滤清器长时间未清洗或更换，会严重影响发动机的进气，导致汽油和空气体混合比例不足，导致油耗增加。建议车友按期清洗或更换空滤网。

火花塞状况不佳

长期使用火花塞会增加积碳和火花塞间隙，从而导致点火性能不佳、发动机功率下降和油耗增加。

氧传感器故障

当氧传感器出现故障时，油气混合比会受到影响，不仅油耗明显，还可能导致尾气颜色变深，排放不达标，积碳急剧增加。

发动机积碳

汽车只要行驶，自然会产生积碳，而且无处不在。根本的解决办法是给你的爱车定期做一次全方位的发动机碳清洗。但是摩托车发动机积碳清洗好像没有专业的地方。即使有这项服务，价格也相当昂贵。建议定期给自己的爱车油箱添加正品保养或清洁燃油添加剂，避免长时间低速骑行，偶尔高速拉车，可以有效减少积碳。

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