自适应定速巡航实用吗（自适应定速巡航的利弊）

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自适应定速巡航实用吗

定速巡航在车辆少的路段或高速路段相当实用，可以降低驾驶员的驾驶强度，提高驾驶舒适性。

定速巡航系统也叫CCS。当这个系统打开时，汽车可以以驾驶员设定的速度行驶，而不需要踩油门。

一般来说，巡航控制系统具有以下功能:巡航控制功能、电子节油功能、油门加速功能、限速设置功能和刹车失灵报警功能。

重点是电子节油功能和巡航控制功能，因为这两个功能是我们最常用的功能。

1.电子节油功能:

通过智能控制，电脑会优化节气门的开启角度和开启时间，屏蔽颠簸路段和不良驾驶习惯带来的杂乱信号，精确计算喷油量，从而节省燃油。

2.巡航定速功能:

该功能主要依靠巡航控制部件，将车速传感器的脉冲信号与设定速度进行比较，精确计算，然后给出指令。

那么，在什么条件下，不要用定速巡航。我们来看看:1。雨天慎用，冰雪天禁用；2.小心太多蜿蜒的道路或弯路；3.路上车辆太多不能用。

自然吸气转速比涡轮增压转速高吗

因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，所以发动机本身不需要设计成在高速区域输出动力。而且如果涡轮增压发动机转速过高，涡轮压力也会过高，所以自然吸气发动机的转速一般比涡轮增压发动机高。

涡轮增压发动机和自然吸气发动机的工作原理其实是一样的，只是进气方式不同。

自然吸气发动机通过活塞向下运行时产生的吸力吸入空气体，涡轮增压为强制进气。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮将开始旋转。

当压缩机涡轮旋转时，空气体可以被压缩并吹入发动机气缸。

因为空气体被压缩，所以空气体中的氧含量较高。此时，如果增加燃油喷射量，发动机可以有更强的发电能力。

涡轮增压发动机可以使用更低的油耗和排量来实现更高的功率输出。

涡轮增压技术最初应用于飞机发动机。这项技术可以解决飞机发动机进气不足的问题。

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