松刹车的时候会吱吱响（松刹车的时候有吱吱声）

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松刹车的时候会吱吱响

可能是刹车踏板松开后，刹车片还没有回弹。此时刹车片仍与刹车盘卡在一起，但此时汽车前进时，刹车片与刹车盘之间的摩擦会发出吱吱的响声。如果刚刚更换了制动片，踩下制动器后会发出吱吱的噪音。

如果骑手的车发生这种情况，你需要检查刹车卡钳。

刹车系统是汽车中非常重要的系统，可以使汽车减速。

制动系统由一个true 空增压泵、一个制动总泵、一个制动分泵、制动片和制动盘组成。

制动缸就是我们通常所说的制动钳。制动钳中有一个活塞，可以推动制动片。

打开发动机盖后，可以看到驾驶员侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵。真正的空增压泵前面是制动总泵。制动总泵上还有一个小锅，里面装满了刹车油。

刹车油是很多骑手在正常保养时会忽略的一种油。刹车油容易吸水。刹车油吸水后会降低制动力，延长制动距离。

如果刹车油含水量达到3%，需要立即更换。

因此，骑行者每次保养时都要检查刹车油的含水量。

四线刹车灯开关原理图

想知道四线制刹车灯开关的原理，首先要知道两线制刹车灯开关的原理。

两条线的刹车开关通断，踩下刹车时刹车开关接通；当未施加制动时，制动开关关闭。正极直接供给制动灯。

四线制动开关是两个制动开关，一个为常开，一个为常闭。当按下制动器时，常开开关打开，常闭开关关闭。

四个线程中的每一个都有不同的目的。一个是12伏电源，一个是ABS ECU的刹车信号线(ECU是电子控制单元，也叫行车电脑)，一个是自动变速箱ECU的刹车信号线，一个是车辆后方的刹车指示灯。因此，除了一根电源线外，刹车灯开关上的几根电线都通向需要制动信号的控制单元。

后刹车灯由车身照明系统控制，也就是说，刹车开关不直接控制后刹车灯，而是刹车开关信号先去车身照明控制系统，再由车身照明控制系统控制刹车灯。

需要注意的是，并不是所有的车型都是这样的。一些高端车型的ABS与自动变速箱共用同一条线路，并增加了另一条通往电控悬架的制动信号线。

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