雷克萨斯lfa使用什么变速箱 雷克萨斯isf变速箱

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雷克萨斯lfa使用什么变速箱

雷克萨斯lfa使用什么变速箱

雷克萨斯lfa匹配6速串联变速箱，操控性出色，大大提升了汽车的驾驶舒适性。顺序变速箱的控制来自方向盘下的换挡拨片。这款变速箱和车上的4.8LV10发动机实现了无缝配合。这款6速顺序变速箱配备了高精度加工齿轮，可以实现精确换挡，大大降低齿轮噪音。雷克萨斯lfa是雷克萨斯F系列的巅峰之作。2010年正式投产，全球限量生产500台。雷克萨斯lfa的发动机完全由工程师手工组装，会刻上工程师的签名，收藏价值很高。雷克萨斯lfa车长4505mm，车宽1895mm，车高1220mm，轴距2605 mm，标配:前/后排乘客座椅安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、倒车影像、运动外观套件等。雷克萨斯lfa最大输出功率412 kW，最大扭矩480 N/m，最高时速325 km/h，百公里加速时间3.7秒。

雷克萨斯lc用什么发动机

雷克萨斯lc用什么发动机

雷克萨斯lc是雷克萨斯旗下的一款跑车，是一款混合动力跑车。雷克萨斯lc采用3.5升自然吸气v6发动机。雷克萨斯lc的长宽高分别为4770 mm、1920 mm和1345 mm，轴距为2870 mm，雷克萨斯的3.5升自然吸气v6发动机最大功率为220kw，最大扭矩为350 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为5100转/分，最大功率转速为6600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机总功率为131千瓦，总扭矩为300牛米。雷克萨斯lc的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种成本高、结构复杂的独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。雷克萨斯lc是跑车，更注重操控性。但雷克萨斯lc的动力输出相对温和。

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