古斯特用了什么悬架 路特斯悬挂

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这款车的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架也采用双叉臂独立悬架。

双横臂独立悬架是一种比较先进的悬架，被很多大型豪华车采用。

奔驰S级和迈巴赫S级的前后悬架均采用双横臂独立悬架。

双叉臂悬架有两个叉臂，可以抑制车身侧倾和刹车点头。

双叉臂独立悬架可以吸收更多的振动，因此这种悬架可以提高汽车的驾驶质感和驾驶舒适性。

很多注重操控性和运动性的性能车和超级跑车都会采用双叉臂独立悬架。

f1赛车的前后悬架也采用双叉臂独立悬架，性能出色。

还有世界上常见的多连杆独立悬架。这种悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。

多连杆独立悬架是用四连杆代替双叉臂悬架的两个叉臂。

一些双叉臂独立悬架有五个连杆，第五个连杆用于控制车轮参数。

对于悬架来说，使用好的结构和材料是无法改善控制的，悬架需要优秀的工程师进行调整。

如果没有优秀的工程师对其进行调整，那么结构和材料好的车操控也很差。

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