高速费涨价了吗（2022年高速费涨价了吗）

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高速费涨价了吗

尽管现阶段早已撤销省界收费站，提高行驶高效率，还有益于节能降耗，但有一些心细的买车人发觉快速过路费涨价了，这究竟是什么回事儿呢？实际来剖析一下。

2021年快速收费价格上涨了是真是假

只有说“有价格上涨也是有减价”。在《收费道路车辆高速公路费车型分类》新政策中，对车型分类规范和计费标准做出调节，对快速收费有一定危害。

（1）转变 一：计费方法由原先的“三七作五，二八归零”改成按具体途径收费，ETC车辆计费精准到“分”，人力收费车辆计费精准到“元”。

事例：朝阳区至江高站，1类车现扣除4元，调节到分后扣除4.34元，收费升高0.34元。广清高速永兴至朝阳站，1类车现收费额度为两元，求整到分后收1.77元，收费额度降低0.23元。

总结：计费精确度对收费差别危害并不大，ETC计费比人力计费更为精确，与此同时ETC交费打9半价，比人工缴费额度更低。

（2）转变 二：车身低于6米的8座和9座中小型载人车辆由2类车调节为1类车，大货车由依照额定值载品质归类更改为根据车辆总轴重、车身和总品质等实现归类。

事例：一辆6轴大货车行车100公里六行车道高速路，满载情况下大货车总重49吨，称重收费得话应收费26零元，而空载情况称重19吨应收费238元。改成按车系计费后，不管空载或是满载都收费245元。假如“满载去、空载回”状况下，按车系收费(49零元)比称重收费(498元)少付8元。

总结：在合理合法运载前提条件下，负载、空载车辆比原先应交费额提升，轻载、满载车辆比原先应交费额降低。实装载率越高，同期相比过去的称重收费方法，行驶成本费越低。

扩展：测算高速过路费的方式

计算方法

每一车辆单千米收费=收费指数x收费利率

收费利率

四行车道高速路利率：0.45

六行车道及之上高速路利率：0.6

收费指数

温馨提醒：一般家庭用5座/七座小汽车也归属于1类客运车，买车人一般能够依照均值0.5元/千米收费规范，估计自身的高速过路费。

高速费涨价最新消息

依据高速费最新动态，2021年高速费将依照新的规范实行，有价格上涨趋于。新政策对高速公路费及其车型分类规范完成了修定，将进一步统一、标准和健全全国各地收费道路车型分类，强有力适用撤销国内高速路省界收费站，完成不泊车便捷收费，即ETC。

2021年高速费收费详细信息

新的收费规范：从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调节为一类客车，并统一依照1类客车扣除车辆通行费，车子需安裝、拆换ETC车截设备或是调节车型分类。大货车从称重收费到按传动轴收费，客车收费规范保持不会改变，专项作业车归类规范与大货车同样，各种别车辆通行费收费规范也与大货车一致。

除此之外，快速跨地区收费方法改成不泊车便捷缴费，即ETC交费。全国各地高速路根据ETC门架系统运维分段计费，ETC门架按段扣除主线任务花费，入/出入口收费站代办匝道口花费，ETC车子收费精准到分，非ETC车子收费精准到元。

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