日系三强表现亮眼车市重焕新机（日系车三大巨头）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了日系三强表现亮眼车市重焕新机（日系车三大巨头）的相关教程：日本前三名正在努力取得进步。4月接近尾声，去年同期受疫情影响，汽车商场表现低迷，整体基数较低。经过一年的努力，大多数汽车公司现在都回到了正确的轨道上，随着经济复苏，它们还在继续上升。目前，中国不仅是世

日本前三名正在努力取得进步。

4月接近尾声，去年同期受疫情影响，汽车商场表现低迷，整体基数较低。经过一年的努力，大多数汽车公司现在都回到了正确的轨道上，随着经济复苏，它们还在继续上升。

目前，中国不仅是世界上最大的购物中心，也是最具活力的竞技场。根据中国汽车工业协会公布的数据，去年日本商场的年占有率为23.1%，一度超过德系，显示出不错的实力。2021年第一季度，日本前三大公司继续保持上升趋势。

官方数据显示，丰田2021年第一季度在华销量47.35万辆，在日系品牌中排名第一；本田一季度在华累计销量突破39万辆，同比增长75.8%；日产第一季度在华累计销量为35.24万辆，略逊于丰田和本田。

详细来说，丰田的产品矩阵很强大，覆盖了很多商场。凯美瑞、雷凌、威兰达、卡罗拉、RAV4房融等车型加上豪华品牌雷克萨斯都在助力丰田销量持续飙升。

值得一提的是，TNGA架构向更多车型深化的动作，提升了丰田整个品牌的高度，新架构扭转了用户对丰田产品本身的固有形象，从最初的凯美瑞换代到卡罗拉、RAV4、亚洲龙等车型，TNGA的全系列车型结束了迭代，丰田完成了所有产品并大幅进阶。从整体性能来看，TNGA架构已经展现出了成绩。

一汽-丰田凭借TNGA架构在商场掀起了一股浪潮。2020年，卡罗拉全年销量357，165辆，占品牌总销量的44.6%。RAV4房融在更换后全年售出173，383辆。亚洲龙也实现了月销量过万，累计年销量110，814辆。基于丰田全新TNGA架构下的第八代凯美瑞，2020年保额也将达到188，453辆，大幅提升。那么，为了保持竞争优势，丰田将在我国商场推出更多车型，提高对所有商场的控制能力，占领更多市场份额。

仅次于丰田的本田在中国也实现了稳步增长。车型方面，今年3月雅阁、宾至、郝颖、CR-V、XR-V、思域6款车型月销量均突破1万辆，其中CR-V车型月销量突破2万辆。此外，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车载终端总销量达到21662辆。可以看出，除了雅阁和思域作为细分商场的主力军，混动车型也有助于稳定销量。近年来，在政策和商场导向的影响下，混合模式商场也在释放潜力。

本田和丰田在花都各有两家合资企业，在乘用车商场发力。合资企业在坚持良性竞争的同时可以互补，在商场上构成1+1 >:2。然而，日产基本上只依靠一个冯春日产。第一季度，日产汽车在华累计销量为352，352辆，同比增长70.6%。日产Sylphy、第七代天籁ALTIMA、琦君、逍客等中控车型推动了整体销量的提升。值得一提的是，Sylphy占总销量的一半，第一季度累计销量125632辆，同比增长77.2%。产品方面，日产在商场主要使用Sylphy、琦君、天籁、逍客四款车型。但对Sylphy车型的依赖和日产产品升级速度缓慢，导致日产所有品牌的价值逐渐下降。为了打破现状，日产将继续打造更多车型，完成均衡发展，摆脱对Sylphy的过度依赖。

从总销量来看，日本前三大公司各有利弊，但在汽车行业，在以电动汽车为载体、智能网联为核心的变革浪潮中，日本前三大公司也在迅速布局。

丰田在上海车展发布的丰田bZ纯电专属系列将推出7款车型，丰田将精选5款更符合中国客户需求的车型，引入中国商场。丰田bZ纯电专属系列的推出，将拉开丰田电动汽车阵型扩张的序幕。

2021年，包括思域、宾至、雅阁在内的本田家用车品类将迎来全面转型。在电气化品类方面，本田将打造一批全新电动车型，完善产品矩阵，进一步将电动产品形态从混合动力、插电式混合动力拓展至纯电动汽车，推动电气化、智能化、网络化发展。

日产也将快速布局新能源和智能技术，提升竞争优势，力争在2030年实现四大中心商场新车型100%电气化的目标，为自己创造新的体量，助力一切发展。

以上就是好酷屋教程网小编为您收集和整理的新机,车市相关内容，如果对您有帮助，请帮忙分享这篇文章^_^

本文来源： https://www.haoku5.com/qiche/64131475b27da59cd60cdb8d.html

相关推荐