传祺gs4过减速带有异响怎么回事? 传祺gs4过减速带有异响怎么回事儿

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传祺gs4过减速带有异响怎么回事?

齿轮箱常见异常噪音的类型:

1.变矩器异常声音

大多数液力变矩器由泵轮、涡轮导向轮和锁止离合器组成，动力输出为涡轮。但是有些自动变速箱采用分体式变矩器，除了涡轮，还有泵轮，比如奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速器中的一个离合器总成与变矩器的外盖(泵轮)直接刚性连接，变矩器随发动机旋转(这对于判断异常噪音非常重要)。

因为在P档和N档，整个液力变矩器(泵轮、涡轮和导轮)是一起转动的，这些档位可能不存在异常噪音，但是当自动变速器进入其他档位(D、2、L、R)时——踩刹车，车轮固定——液力变矩器涡轮就会固定(因为涡轮轴是固定的)，这时，如果这些档位出现异常噪音，但N档和P档不存在，那么就要检查液力变矩器。还有一点:变矩器的异响可能会随着汽车的启动而逐渐减小。平稳行驶时，变矩器内部部件没有相对运动，异常噪音可能会消失。

2.油泵异常声音

油泵的异响有这样的规律:异响随压力的变化而变化。比如帕萨特01N变速箱的机油泵有异常噪音，就把自动变速箱的所有档位都挂满，并相应改变发动机转速。如果异常噪音一直存在，我们就能消除传动机构上部件的异常噪音(即油泵有异常噪音)。

在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断和调整主油压。如果异常噪音随着主油压的变化而变化，则油泵(包括油泵的输入轴)有故障。机油泵的异响也可能是由于油室堵塞引起的。我们可以用油压表来判断这类问题。如果是油室堵塞引起的油泵异响，当负载增大，油压升高时，油压表的指针会大幅波动，上下波动。

3.差速器异常噪音(主减速器)

差速器(主减速器)与半轴/车轮相连。这种异常噪音随着车速的变化而变化，不受发动机转速和档位的影响，只受车速的影响。另外值得注意的是，安装(加载)问题也会引起主减速器的异常噪音，所以安装问题要仔细检查。

4.行星系统异响

这种异常噪音通常与档位密切相关。上面提到的第一个原理:不产生相对运动的部件不会产生异响。当两个元素同向同速运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异常噪音。这种意识非常重要。

行星系统主要由太阳轮、行星架(行星轮)和齿圈组成。我们知道换挡是通过改变不同的输入部件和固定部件来获得不同的输出和不同的传动比。如前所述，两个方向和速度相同且没有相对运动的部件不会产生异常噪音。我们知道，在3档时，自动变速器的传动比为1: 1，这意味着在3档时，整个行星系统没有相对运动的部件，然而，这种异常噪音会在3档消失。在1、2、4、R挡位，整个行星系统的部件会相对运动，这些挡位通常会出现异常噪音。换句话说，行星系统的异常噪声与齿轮位置有关。

自动变速器异响的常见原因:

1.如果自动变速箱进水后不及时修理，时间长了可能会诱发漏油、异响、“撞车”等一系列故障。届时对自动变速箱进行维修时，车主支付的维修费用将比以前增加4~6倍。

2.如果长时间不更换自动变速器油，自动变速器油会变稠。如果因长期使用而失去功效，零件之间会没有保护层，直接摩擦，会加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等部件，内部零件损坏会导致自动变速器异响。

3.选择正品的自动变速器油，不要使用劣质的变速器油，因为劣质或假冒的变速器油耐温性能差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱的滤网和润滑油通道，增加自动变速器内部部件的摩擦，可能造成车辆异响。

传祺gs4方向跑偏是什么原因

创4新车的偏差在于，当汽车在平坦的道路上直线行驶时，会自行向一侧倾斜，导致车头与后轮轴中心连线与行驶轨迹中心线不一致的行驶现象。跑偏会导致啃胎报废，同时也会导致爆胎、车辆失控等危险情况。可能有几个原因:

①胎压不均

轮胎的位置要每2万公里换一次，因为驱动轮的磨损程度总会比其他车轮大，摩擦力不同会直接导致跑偏。

②两侧轮胎花纹不同，或者花纹深浅高低不同。

全车最好用同类型的轮胎。至少前轴和后轮轴的两个轮胎必须相同，花纹深度必须相同，超过磨损极限。

③正常情况下新车是因为悬挂系统故障。

偏差的概率很低，因为出厂前的车辆都经过了厂家的严格测试和调整。但也不排除原设计存在问题，比如悬架导杆与转向系统横拉杆之间的运动干涉会影响车辆跑偏。前者是制造和调整错误造成的，后者是原设计造成的，后者大多是向右偏离造成的。

④转向系统也会影响汽车的直线行驶。

由于轴承、主销和衬套磨损间隙过大或磨损而导致的配件松动，会导致汽车在行驶过程中头部摆动，无法保持正常轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形，一般会导致汽车单向跑偏。

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