长安奔奔mini是什么发动机（奔奔MINI发动机）

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长安奔奔mini是什么发动机

长安奔奔mini采用1.0升四缸自然吸气发动机，长安奔奔mini是一款微型车。

长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机，最大扭矩69马力，91牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4600转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

Amt变速箱又叫机械自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的。

Amt变速箱只比手动变速箱多了一个控制机构。这种控制机构可以控制变速箱的换挡和离合器的分离与结合。

长安本本mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。

这种微型汽车的后悬架通常采用扭力梁。

扭力梁悬架结构简单，体积小，空空间小。后悬架可以利用扭力梁放大后排乘客空空间和后备箱空空间。

空对于微型车来说非常重要。

长安奔奔mini的轴距为2345 mm，长宽高分别为3580 mm、1570 mm和1490 mm。

这款车已经停产了，但是在很多二手车市场还是可以看到的。

长安奔奔mini是几个缸

长安本本mini的发动机虽然是1.0升，但却是四缸发动机。

长安奔奔mini的1.0升四缸自然吸气发动机最大功率51kw，最大扭矩91 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速4,600 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或5速amt变速箱。

Amt变速箱是机械式自动变速箱，只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。

amt变速箱的控制机构可以控制变速箱的换挡，也可以控制离合器的分离和结合。

Amt变速箱几乎已经被淘汰，只能在一些价格相当便宜的车上看到。

长安本本mini前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这类微型车的后悬架大多会采用扭力梁，因为扭力梁悬架结构简单，体积小，占用的空空间相对较小。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

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