4RM原理

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4RM系统包含两套变速箱，共9个前进挡，前置两前进挡（倒挡也安置在前置变速箱）变速箱位于前轴上，与发动机直接相连，一台7挡双离合主变速箱位于后轴。

【前置两前速变速箱】前轴的动力不经过主变速箱，而是直接通过前置变速箱进行传递，7速双离合变速箱则负责后轴的动力传输。

【后置7速双离合变速箱】发动机动力直接由曲轴传递至前置变速箱，这台变速箱则通过电控多片式离合器将动力分配给左右两个车轮，因此法拉利FF的前轴并没有差速器。

当主变速箱处于1、2挡时，该变速箱接合第一组传动齿轮，当主变速箱为3、4挡时，该变速箱接合第二组传动齿轮，当主变速箱处于5挡或5挡以上挡位时，前轴便不会继续获得动力，此时所有扭矩都将传输给后轴。多数情况下，法拉利都还是一台标准的后驱超跑。只有在行车电脑运算出需要向前轴输出动力时，前置变速箱的离合器才会结合，实现速轮驱动。

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