比亚迪e1贴吧(比亚迪E1图片)
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在纯电动汽车领域,自从进入五菱洪光MINIEV,就像鲶鱼入水。月销2万多辆的傲人业绩,让大部分新能源车失望了。很多人说带这么多销量划算。然而,让人疑惑的是,同样很有性价比的长安奔奔EV,2020年至今总销量只有5082辆,甚至还不如新势力微型车的销量。上市4年的长安奔奔EV为什么卖不动五菱洪光MINIEV?有什么区别?
事实上,我个人认为五菱洪光MINIEV的销量有一定的偶然性和必然性。长安奔奔EV虽然比比亚迪e1性价比高,但相比五菱洪光MINIEV,因为价格、空、续航配置、外观价值的尴尬定位,今天依然有着相当惨淡的销量。
续航
相比奇瑞eq1,比亚迪e1和长安奔奔EV的续航里程,低配版的续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)。相比五菱洪光MINIEV的170km续航里程,这个续航里程显然更符合用户需求。毕竟在冬天,这个续航里程让人感觉很自信。
而且据调查,这个档次的纯电动车,作为城市通勤者,续航在200公里左右,长安奔奔EV低配版正好。相比洪光MINIEV的高配版,只贵6000。
因此,与比亚迪eq1等竞争对手相比,长安奔奔EV已经更接近洪光MINIEV。
颜值
其实我个人认为,相比续航,长安奔奔EV其实面临一个问题。像比亚迪e1,是用自家燃油车的A0级车油改装的,也像比亚迪e1,依然保持这个样子。要知道长安奔奔是10多年前上市的,这样的外观已经不符合现在的审美标准了。
作为一款迷你电动车,外观价值最重要的是足够可爱。只有足够可爱,才能吸引部分女生购买。就像五菱洪光MINIEV,被改造成各种可爱萌样,很受欢迎。
价格上
虽然从配置上看,低配版长安奔奔EV比高配版五菱洪光MINIEV性价比更高,可惜一个不到4万,一个4万多。而且五菱洪光MINIEV的主要销量并不是来自高配版,差距更大。
可能更多的人会考虑加点钱,买个燃油车。可以说,五菱洪光MINIEV正好卡在了这个分水岭上。
空间
毫无疑问,就空的空间和尺寸而言,长安奔奔EV比五菱洪光MINIEV更大。但是对于这一级别的电动车,很多消费者其实都是追求小尺寸的,因为一般都是作为家庭第二辆车存在,足够小的话停车方便。
由于其他原因,长安奔奔EV的年销量不如五菱洪光MINIEV的月销量。但如果长安奔奔EV再推出一款乞丐版,减少安全气囊,把轮胎从15寸换成12寸,把铝合金轮毂换成铁的,去掉一些安全配置,我猜可能是另一个版本的五菱洪光MINIEV。你觉得长安汽车可能会这样运营吗?
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