经常跑高速用什么机油比较好（高速用什么机油）

好酷屋教程网小编为您收集和整理了经常跑高速用什么机油比较好（高速用什么机油）的相关教程：经常跑高速用什么机油比较好众所周知，机油像血液一样随时随地为发动机提供有效保护。每辆车在设计和生产过程中都有其既定的用油标准。在使用过程中

经常跑高速用什么机油比较好

众所周知，机油像血液一样随时随地为发动机提供有效保护。每辆车在设计和生产过程中都有其既定的用油标准。在使用过程中，随着发动机内部磨损的增加以及积碳等外部因素的影响，车主选择合适的机油更为重要。

在传统的理解中，发动机寿命较老或内部磨损严重的发动机更适合粘度稍高的机油，但与此同时，很多喜欢开硬车的车主认为也应该使用粘度较高的机油。

那么事实真的是这样吗？

用力行驶，很容易使发动机保持高温高转的状态，这确实会给机油带来一些问题，因为长期的高温高转加速了机油酸值的升高，进而产生高温油泥，会导致机油抗氧化能力下降等问题，从而缩短机油的使用寿命。

经常暴力驾驶的朋友，在选油时可以先考虑整体抗氧化能力更高的合成机油，也可以考虑高温下油膜强度更高的机油。所以粘度较高的油在高温高负荷下不太容易发生膜裂，确实能起到一定的保护作用。

同时，机油粘度越高，理论上其抗剪切性越好，抗剪切性是衡量机油质量的重要指标。

如何理解抗剪切性？

让我们拿出一张餐巾。餐巾纸的抗剪切性越好，当我们擦手或擦嘴时，餐巾纸就越不容易破裂，油也是如此。

机油的抗剪切性越好，其形成的油膜在外部撕裂作用下破裂的可能性就越小，对发动机内部的保护也就越持久。高粘度和低粘度的油膜保护的区别，就像几张餐巾纸叠在一起擦嘴和只用一张餐巾纸擦嘴的区别。餐巾纸叠得越多，擦嘴时餐巾纸自然断裂的可能性就越小。

然而，需要注意的是，相同粘度的机油在抗剪切性上是不一样的，所以它们之间的差别一定很小。比如两个品牌的纸巾厚度一样，也许其中一个的“灵魂伴侣”比另一个更好，因为不同品牌的机油之间的添加剂不同。

我们日常生活中使用的油基本都是多级油，一般都需要粘度指数改进剂，而这些添加剂的质量和数量决定了油的抗剪切能力。

如果使用合成基础油，由于其良好的粘温性能，可以少添加这些聚合物，所以剪切稳定性会更好。所以壳牌非凡合成油的卖点之一就是剪切稳定性好，可以适应更高转速的发动机。这也是边肖建议暴力驾驶的朋友尽量使用合成机油的原因。

综上所述，虽然从理论上讲，机油粘度较高会使油分子变大，但这是否意味着其形成的链状油分子具有较高的抗剪切能力？这还是不一样的。毕竟每个品牌背后涉及的成本和利润是不一样的，其生产出来的产品性能也会不一样。

经常跑高速对车好吗

毫无疑问，高速行驶对汽车往往弊大于利！前提是汽车要匀速行驶，不允许快速加速或超速、超速行驶。

主要原因如下:

发动机可以避免短途低速、低温行驶

当发动机频繁冷启动，频繁低速短距离低温行驶时，磨损很大。由于发动机长时间停机，发动机内部的机油会流回油底壳，冷启动瞬间缺少机油润滑会导致极大的磨损。但是汽车升温时发动机属于浓喷射，会有更多的积碳。另外，发动机在低温下运行时，其磨损会比工作温度高5倍左右。所有这些情况都会导致发动机寿命缩短。

但发动机高速运转时，汽车所需的负荷并不大，一般只有30kw左右。此时发动机处于良好的润滑散热状态，磨损相对较小，这是普通出租车能跑几十万公里、几百万公里的根本原因，而家用车一般需要大修20-30万公里。

发动机可以工作在中小负荷工况，油耗最低，积碳更少

根据电喷发动机的原理，发动机在工作温度下会处于闭环控制状态，此时发动机在中小负荷下运行稳定。发动机的电子控制单元将根据氧传感器检测到的废气中的氧含量来控制燃油喷射。当氧含量高时，燃料喷射脉冲宽度将增加以增加燃料喷射。当氧含量低时，燃油喷射将减少。这样，发动机混合气的空燃油比将在14.7:1左右，并保持闭环控制。

然而，当发动机在城市道路条件下行驶时，必然会频繁地加速和减速。发动机工作条件总是在变化，发动机转速变化频繁。此时不可能完全处于中小负荷工况，可能会增加发动机积碳。

高速行驶散热有保证发动机水温控制稳定，变速箱散热良好

汽车在城市中低速行驶时，由于空空气对流能力较弱，散热成为一些干式双离合变速箱的严重问题。但汽车高速行驶时，迎风空空气对流好，散热稳定，水温控制相对稳定。发动机和变速箱的热量可以及时传递出去，保证发动机和变速箱工作在良好的工作状态。

发动机各个零部件润滑良好

相对来说，发动机经常在低温下短距离运转，长时间处于低温状态，导致润滑不良。但高速运转时，发动机温度均衡，机油润滑良好，部件达到稳定热平衡，摩擦阻力最小，噪音相对较低。发动机磨损极小。

高速匀速行驶，路况相对更好，对变速箱负荷冲击较小

对于变速箱来说，汽车在中低速行驶或拥堵路况时，需要反复换挡，会导致变速箱内部多个离合器频繁磨损。汽车高速稳定行驶时，变速箱的档位很稳定，换挡频率很小，变速箱油压稳定散热好，没有因换挡引起的油压变化。因此，总的来说，变速箱始终工作在稳定、理想的工作状态。

高速行驶对底盘避震系统以及车身结构冲击更小

在高速公路上行驶时，路况一定要相对平缓一些。良好的路面将减少道路对减震器系统的影响。底盘和减震器的冲击会很小，对车身的应力会相对平衡，变形会很小。这种工作状态将有助于保持车身的刚性。这在以后买车的时候更重要。

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