保时捷为什么用双离合变速箱（保时捷用双离合吗）

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保时捷的PDK变速箱在双离合领域一直是一个神奇的存在。它不仅换挡快，而且耐用。是什么让保时捷PDK与其他汽车制造商的双离合变速箱完全不同？

保时捷PDK的全称是保时捷双离合器变速箱。没有大家印象中的双离合那么精致。应用在保时捷911上的PDK 7速双离合可以连续发动50次而不衰减。每一次，我们都可以保持同样的静态启动，加速推背的感觉。

事实上，得益于保时捷从赛车962开始的出色变速箱设计，它的弹射起步几乎是无限的。俗话说，一分钱一分货。PDK区别于其他品牌双离合的第一点是成本。PDK七速双离合变速箱的成本接近大众高尔夫。一辆车一个变速箱，让我们看看所有好材料都用在哪里。

从保时捷PDK七速双离合的示意图和原理图可以很容易看出，它和其他立式双离合变速箱在结构上没有太大的区别。主体为输入轴，分为内轴和外轴，分别由离合器发动机连接。内轴和外轴分别与奇数或偶数齿轮啮合。

PDK七速双离合变速箱比手动变速箱有更好的运动特性，因为它可以实现快速换档而没有明显的动力中断。PDK变速箱广泛应用于保时捷的后驱和四驱车型。

发射控制功能可用于“Sport Plus”运动增强模式。起动条件是车辆静止，踩下制动器，并启用强制降档。该功能可以通过松开制动器来激活。此时，PDK变速箱将在最大加速度下优化车轮打滑。此时，与普通工况相比，以最大加速度启动变速箱会显著增加对零部件的应力。此外，离合器中部件的温度也会显著升高。

秘密在于保时捷PDK七速双离合变速箱的双离合采用了特殊的冷却管设计。它可以根据双离合器的温度控制冷却油的流量。在顶出开始时，离合器会以最大的冷却油流冷却，从而保护相应的部件。

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