韩系车会不会退出中国市场（韩系车为什么不注重中国市场）

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韩系车会不会退出中国市场

很多人说这几年韩系车销量不好，有退出中国汽车市场的风险。就边肖本人而言，我觉得这种事情发生的概率真的很小。首先，韩系车是世界五大车之一。在全球汽车市场，本田、日产、福特、法国车等。都在后面，这说明韩系车有点硬。随着中国汽车市场的逐渐成熟，韩系车肯定会找到自己的位置。其次，中国汽车市场非常巨大，汽车品牌种类繁多。这对韩系车来说是一个机会，一个在竞争中成长的机会。在这场竞争中，韩系车想分一杯羹。

韩系车技术出众，中国汽车市场表现逐步回暖

作为世界五大汽车系统之一，韩国汽车在汽车领域绝对有自己的核心技术。对于传统燃油车，韩系车已经掌握了发动机、变速箱、底盘等核心技术。韩系车的发动机包括自然吸气和涡轮增压，从小排量到大排量，都是一鸣惊人，也是沃德十佳发动机的常客。不得不说，韩系车的实力毋庸置疑。

韩系车都有自己的cvt、at、dct变速箱，这些变速箱种类繁多，发展范围广，性能稳定，驾驶感好。韩系车底盘相对较弱，行驶稳定性稍显不足。但是韩系车的底盘使用寿命极佳，经得起耐久性的考验。

中国车主对韩系车的性价比印象最深。合资车中，很少有韩系车如此亲切，比如紧凑型家用车和k3，10万就能落地中型车，而同级合资车的落地价格如大众朗逸、宝来、日产Sylphy、丰田卡罗拉等。都在13-14万之间，最关键的韩系车的稳定性和耐用性可以达到合资车的水平，甚至。

就韩系车的技术水平、整体性能和性价比而言，韩系车的销量绝对不仅限于此，后期韩系车还有很大的发展潜力。

中国汽车市场是块大蛋糕，韩系车不可能放弃

中国的汽车市场非常巨大，目前仅次于美国，但随着中国经济的发展，人口众多的优势逐渐显现，中国汽车市场迟早会超越美国。目前，中国汽车年销量超过3000万辆，位居世界第一。面对这么大的蛋糕，韩系车怎么能放弃？不仅仅是韩系车，现在年销量不到10万的车标，雪铁龙等。一直萦绕在中国汽车市场，而且完全没有退出市场的打算。事实上，在合资汽车中，菲亚特是唯一一家真正推出中国汽车市场的，而菲亚特是全球汽车行业衰退造成的。不过，韩系车在全球汽车市场卖得很好，尤其是在美国、加拿大、俄罗斯、欧洲等地。韩系车很受欢迎，随着韩系车的国际影响力，在中国的销量迟早会回升。

中国汽车市场巨大。现在韩系车刚刚在2013年在中国成立了R&D中心。为了应对中国汽车市场，他们将在短短几年内退市。那岂不是浪费了他们自己的R&D队？中国汽车市场有很多汽车品牌，包括日系车、美系车、德系车、法系车和自主品牌。这些车也为韩系车提供了研发经验。在这样一个丰富多样的市场，如果推出韩系车，难道没有必要公开宣布我要退出世界舞台吗？

近两年韩系车加紧步伐，加大马力开发新车型，如第七代伊兰特、新索纳塔、ix35、新k3、新k5、智跑等。，为了通过这些畅销车型挽回一些销量，这足以说明韩系车并没有放弃中国汽车市场。

韩国现代发动机怎么样

现代发动机质量不错：

1、在发动机方面，如果有一款发动机能够登上“沃德十佳发动机”榜单，就足够一个品牌炫耀好长时间。而作为国内唯一的一款搭载双料沃德十佳发动机的车型，北京现代领动无疑是创造了国内汽车行业的历史；

2、北京现代在先进动力技术的支持下，正在将T动力技术不断深化、普及到各级别产品谱系当中。从2.0T版全新胜达到1.6T版名图、全新途胜，再到1.4T版领动，如今的北京现代“T家族”正在不断发展壮大，已经形成包括2款SUV和3款轿车在内的共5款车型，涵盖A0级、A级、B级和SUV全部级别产品，并覆盖1.4T、1.6T、2.0T三大主流黄金排量类别，未来，北京现代按照“BlueDrive”计划将推出1.2T、1.0T两款小排量涡轮增压发动机。北京现代正在凭借先进的T动力发动机全面步入T时代，发动机产品线也将更加丰富；

3、凭借先进的动力技术和不懈的研究精神，北京现代获得了发动机领域的极大进步。旗下多款发动机表现，不仅征服了沃德十佳发动机的评委，更征服了世界。北京现代领动搭载的两款沃德十佳发动机，堪称实至名归。相信在未来，动力水平不断进步的北京现代，将为我们带来性能更为强大、节油效果更为出色的全新发动机，就让我们拭目以待吧。

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