昂希诺纯电动马力多大 昂希诺纯电动百公里加速

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安杰诺纯电车型204马力，安杰诺纯电车型为单电机车型。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。Angsino是现代旗下的一款suv车型。它的长宽高分别为4195毫米、1800毫米和1580毫米，轴距为2600毫米。

伊诺克纯电动版的最大电机功率为150kw，最大扭矩为310 Nm。

所有的汽车都使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都使用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的正极由镍、钴和铝制成，有些三元锂电池的正极由镍、钴和锰制成。

艾诺纯电动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。

麦弗逊悬架是一种结构最简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架占用空的空间小，成本相对较低。

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伊诺克有177马力，这款车使用的是1.6升涡轮增压发动机。Angsino是现代旗下的一款小型suv。它的长宽高分别为4195毫米、1800毫米和1575毫米，轴距为2600毫米。

伊诺克的1.6升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为265 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

西诺的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

小型suv后悬架采用扭力梁是正常的，因为小型suv后面没有足够的空空间来安装结构复杂的独立悬架。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的座椅空空间和后备箱空空间。

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